Proč vznětové motory vydávají kouř? Analýza Modrého, černého A žlutého Kouře

Proč vznětové motory vydávají kouř? Analýza modrého, černého a žlutého kouře

Vezměme si jako příklad dieselové motory zemědělských strojů

I. Emise modrého kouře

Modrý kouř vychází, protože nadměrné množství motorového oleje hoří ve spalovací komoře. Příčiny a způsoby řešení tohoto jevu jsou následující:

1. Nadměrné množství motorového oleje v olejové vaně: Příliš mnoho oleje vystříkne vysokootáčkovou klikovou hřídelí na stěnu válce a dostane se do spalovací komory. Odstraňování problémů: Zastavte motor asi na 10 minut, zkontrolujte měrku oleje a vypusťte přebytečný olej.
2. Silné opotřebení a nadměrná vůle sestavy vložky válce a pístního kroužku: To vede k tomu, že se do spalovací komory dostává velké množství oleje pro spalování, doprovázené zvýšenými výfukovými plyny z klikové skříně. Odstraňování problémů: Opotřebené díly včas vyměňte.
3. Poškozené pístní kroužky: Nedostatečná elasticita pístních kroužků, pístní kroužky zaseknuté v drážce kroužku uhlíkovými usazeninami, otvory kroužků zarovnané v přímce nebo ucpané otvory pro vracení oleje v olejových kroužcích, to vše může způsobit vniknutí oleje do spalovací komory a spálení, což má za následek modrý kouř. Odstraňování problémů: Odstraňte pístní kroužky, očistěte karbonové usazeniny, změňte uspořádání mezer mezi kroužky a v případě potřeby sestavu vyměňte.
4. Nadměrná vůle mezi ventily a vedením ventilů: Velké množství oleje v komoře vahadel se dostává do spalovací komory a při sání se spálí. Odstraňování problémů: Opotřebené ventily a vodítka ventilů neprodleně vyměňte.
5. Jiné příčiny modrého kouře: Řídký motorový olej, příliš vysoký tlak oleje nebo nezaběhnutý- motor mohou také způsobit spalování oleje a emise modrého kouře.

II. Emise černého kouře

Tento jev je způsoben nedokonalým spalováním paliva. Když vychází černý kouř, je to často doprovázeno sníženým výkonem motoru, nadměrně vysokou teplotou výfukových plynů a vysokou teplotou vody, což urychlí opotřebení součástí motoru a ovlivní životnost motoru. Příčiny a způsoby odstraňování problémů jsou následující:

1. Nedostatečné nasávání vzduchu nebo ucpané sací potrubí: Zkontrolujte, zda není ucpaný vzduchový filtr, zda neteče sací potrubí nebo zda není poškozené turbodmychadlo.
2. Nesprávné nastavení vůle ventilů nebo špatné těsnění kroužků sedel ventilů: Zkontrolujte vůli ventilů, pružiny ventilů a kroužky sedel ventilů.
3. Nerovnoměrný nebo nadměrný přívod paliva do každého válce vysokotlakého palivového čerpadla-: To způsobuje nestabilní otáčky motoru a přerušovaný černý kouř. Upravte přívod paliva tak, aby byl vyvážený nebo ve stanoveném rozsahu.
4. Příliš pozdní načasování vstřiku: Podle toho upravte úhel předstihu vstřiku.
5. Porucha nebo poškození vstřikovačů paliva: Demontujte a proveďte generální opravu vstřikovačů.
6. Silné opotřebení vložky válce a sestavy pístních kroužků: Špatné těsnění pístních kroužků vede ke snížení tlaku ve válci, neúplnému spalování nafty, emisím černého kouře a prudkému poklesu výkonu motoru. V závažných případech se motor při zatížení automaticky zastaví. Vyměňte opotřebované díly.

III. Emise žlutého kouře

Žlutý kouř vychází během počáteční střední{0}}rychlosti spouštění a provozu a tento jev postupně slábne nebo mizí, jak se zvyšuje teplota nebo zvyšuje zátěž. Mezi typické příznaky patří snadné zastavení při volnoběhu, chvění motoru, „zpětné hoření“ v sacím potrubí, „selhání“ ve výfukovém potrubí, nedostatečný výkon a potíže se startováním. Příčiny a způsoby odstraňování problémů jsou následující:

1. Jednotlivé sací/výfukové ventily těsně netěsní, nedostatečná elasticita ventilové pružiny, ohnutá táhla ventilů nebo vypadlé sací/výfukové ventily: Ventily obruste, vyčistěte uhlíkové usazeniny a vyměňte opotřebované díly.
2. Nadměrná lícující vůle mezi čepem vačkového hřídele a otvorem sedla, nesprávné časování ventilů, ablace většiny ventilů nebo silné opotřebení sestavy vložky válce a pístního kroužku: Upravte vůli a vyměňte opotřebované díly.