What Is Ride-on road roller
Silniční válec Ride{0}} je těžké stavební vozidlo, které má vpředu nebo vzadu připevněný mechanicky poháněný válcový zhutňovací buben, který může vyvinout vysoký tlak pro zhutnění půdy, asfaltu, betonu nebo jiných materiálů. Jízdní-silniční válce slouží potřebám různých průmyslových odvětví, včetně výstavby silnic, údržby dálnic a projektů zakládání staveb. Jízdní-silniční válce jsou poháněny dieselovými motory nebo elektromotory. Všechny jízdní-silniční válce umožňují obsluze sedět při řízení a obsluze stroje, což poskytuje lepší kontrolu a pohodlí ve srovnání s ručně-vedenými válečky. Je široce používán ve stavebnictví pro zhutňování povrchů vozovek a základových vrstev.
Výhody jízdy-na silničním válci
Kompaktní materiály s vysokou účinností
Když potřebujete zhutnit velké plochy půdy, asfaltu nebo betonu, jízda-na silničních válcích jsou jediným nástrojem pro tuto práci. Dokonce i při práci na měkkém podkladu může být velké-úkoly hutnění neuvěřitelně pracné-provádět ručně. Když čas jsou peníze, zhutňování ručními nástroji prostě nepřichází v úvahu. Místo toho dělníci používají jízdní-válce ke zhutnění vozovek, parkovišť a celých základů staveniště, aby snadno dosáhli jednotného zhutnění.
Flexibilní manévrování na staveništích
Přeprava zhutňovacího zařízení po staveništi je jedna věc. Kompaktní s rychlostí a manévrovatelností je úplně jiná věc. Jednou z hlavních výhod jízdy-na silničních válcích je jejich schopnost pracovat v široké škále konstrukčních nastavení. Pokud se místo vašeho projektu vyznačuje úzkými stavebními pruhy a nerovným terénem, vaše jízda-na silničním válci může stále odvést práci. Tyto výzvy mohou být pro nové a nezkušené pracovníky samozřejmě obtížné, a proto jsou certifikace provozovatele silničních válců-tak důležité.
Zvýšená bezpečnost
Před vynálezem jízdních-silničních válců se dělníci při zhutňování vozovek a základů spoléhali na ruční pěchy a koňské-válce. Tyto tradiční metody zhutňování nebyly příliš bezpečné. Dělníkům neustále hrozilo zranění těžkým ručním nářadím a nestabilními půdními podmínkami. Zranění byla běžná a práce byla často krkolomná. V současné době je velmi rozšířené nanášení-na silničních válcích. To znamená méně zraněných pracovníků a vyšší produktivitu.
-
![2tunový silniční válec]()
2tunový silniční válecKapela: TLERA. Režim: TL220. Kapacita lopaty: N/A. Jmenovitá provozní hmotnost: 2000 kg. Max. Šířka hutnění: 800-1200 mm. Frekvence vibrací: 50-60 Hz. Statické lineární zatížení: 28-35 N/cm. Barva:Více -
![1tunový silniční válec]()
1tunový silniční válecKapela: TLERA. Režim: TL210. Kapacita lopaty: N/A. Jmenovitá provozní hmotnost: 1000 kg. Max. Šířka hutnění: 800-1200 mm. Frekvence vibrací: 50-60 Hz. Statické lineární zatížení: 28-35 N/cm. Barva:Více -
![Silniční válec 1,5 tuny]()
Silniční válec 1,5 tunyKapela: TLERA. Režim: TL215. Kapacita lopaty: N/A. Jmenovitá provozní hmotnost: 1500 kg. Max. Šířka hutnění: 800-1200 mm. Frekvence vibrací: 50-60 Hz. Statické lineární zatížení: 28-35 N/cm. Barva:Více
Proč si vybrat nás
Náš produkt
V současné době jsou našimi hlavními produkty: silniční-válce, zařízení pro stavbu silnic, stroje na údržbu silnic, bagry, nakladače, traktory, zametací stroje a další strojní zařízení. Těšíme se na další spolupráci.
Naše certifikáty
Naše továrna získala certifikaci ISO / SGS a všechny naše produkty prošly testováním CE. Náš výzkumný a vývojový tým má více než 35 techniků. Společnost Factory dosáhla více než 30 patentů, včetně 5 patentů na vynálezy, 29 patentů na užitné vzory a 3 patentů na vzhled, z nichž všechny jsou nezávisle zkoumány naší společností.
Produkční trh
Společnost TLERA vybudovala kompletní síť prodejních kanálů a aktivně testovala-přísné standardy testování produktů na zámořských trzích. Všechny produkty úspěšně prošly řadou směrodatných certifikací od mezinárodních organizací, jako jsou SGS, TUV, BV, INTERTEK atd. Během krátké doby společnost TLERA prolomila bariéry na různých mezinárodních trzích a vytvořila špičkové, ekologicky šetrné, prvotřídní-produkty a také vysoce{5}}kvalitní image značky. V současné době má Tianli Times 25 zástupců ve 22 zemích, včetně Spojených států, Kanady, Brazílie, Austrálie, Ruska, Turecka atd. a její produkty jsou vyváženy do 185 zemí a regionů.
Naše služba
TLERA poskytuje našim klientům 12měsíční záruku od data BL. Společnost TLERA se věnuje shromažďování zpětné vazby od klienta ke kvalitě pro naše poprodejní-oddělení. Zaručujeme, že váš požadavek bude vyřízen rychle a správně. Pokud je třeba vyměnit nějaké rozbité díly, zaslání dílů kurýrem nebo po moři, zdarma. Pokud nejsou žádné rozbité díly, nabídneme řešení.
Běžná jízda-na typech silničních válců, jejich klasifikace a použití
Jízda na jeden buben-na válci
Jízda s jedním bubnem-na válci je nejznámějším typem silničního válce. Vyznačuje se velkým těžkým hutnicím bubnem vpředu a pryžovými pneumatikami vzadu pro trakci. Tento válec nejčastěji využijete v projektech výstavby silnic, protože se skvěle hodí pro hutnění zeminy, štěrku a podkladních vrstev vozovek před aplikací asfaltu.
Jízda na dvojitém bubnu-na válci
Dvoububnové válce, podtyp jízdního-silničního válce, se obvykle nacházejí u projektů na asfaltování a při údržbě silnic s požadavky na hladké a rovnoměrné zhutnění, jako jsou městské silnice a parkoviště.
Obsluha sedí v centrálním oddělení, zatímco válec s dvojitým bubnem zhutňuje povrchy pomocí dvou synchronizovaných ocelových bubnů. Díky své symetrické konstrukci bubnu lze válečky s dvojitým bubnem snadno hutnit vpřed i vzad, aniž by zanechávaly stopy, což je činí vhodnými pro dokončovací práce na asfaltových povrchech a pro kontinuální hutnění, jako je dláždění silnic.
Kombinovaná jízda-na kolečku
Kombinovaný-válec je oblíbený zhutňovací stroj, který má ocelový buben vpředu a pryžové pneumatiky vzadu, aby vyvážil hutnicí sílu a trakci. Kombinované válce nemají žádné samostatné systémy protizávaží, což jim dává schopnost přizpůsobit se jak hutnění základní vrstvy, tak úpravě asfaltového povrchu.
Existuje několik různých typů kombinovaných válečků. Lehká-varianta (3-6 tun) je ideální pro situace vyžadující zhutnění obytných komunikací a malých parkovišť, zatímco těžký{5}}kombinovaný válec (8–12 tun) umožňuje operátorům zvládnout rozsáhlé projekty výstavby dálnic.
Statická jízda-na válci
Také známý jako válec s vlastní hmotností nebo statický zhutňovací válec, statický{0}}válec je kombinací těžkého-zhutňovacího stroje s bubnem s pevnou hmotností a stabilním podvozkem. Široký ocelový buben připevněný k rámu se používá ke zhutňování materiálů pouze prostřednictvím statické hmotnosti. Standardní statický válec je schopen vyvinout 8-15 tun lineárního tlaku na zem a je skvělý pro zhutňování soudržných zemin a stabilních zrnitých materiálů v projektech zakládání silnic.
Těžká-jízda-na válci
Těžký-jízdní-válec -, nazývaný také velkokapacitní zhutňovací válec -, kombinuje funkce standardního jízdního-válce se zvýšenou hmotností a hutnicí silou. I když nemůže zajistit jemnou povrchovou úpravu jako válec s dvojitým bubnem, dokáže zhutňovat těžší a silnější vrstvy materiálu mnohem efektivněji než válec pro lehké{7}}zátěže. Menší těžké-válce začínají s 10-tunovou provozní hmotností, ale můžete najít i těžké válce s maximální provozní hmotností 30 tun, pokud je takový hutnicí výkon nezbytný.
Kloubová jízda-na válečku
Kloubový válec, známý také jako válec kloubu řízení,-je navržen speciálně pro venkovní staveniště se složitým terénem a náročnými požadavky na zatáčení. Tyto válce mají flexibilní kloubový spoj mezi přední a zadní částí, což jim poskytuje lepší manévrovatelnost a stabilitu při bezpečném hutnění materiálů na zakřivených silnicích a nerovných staveništích. Pravděpodobně je nebudete potřebovat, pokud většinu práce provádíte na rovných dálničních úsecích, ale kloubové válce jsou nutností pro výstavbu městských silnic a složité aplikace na staveništích.
Lehká jízda-na válečku
Lehká jízda-na kolečkách se specializuje na přírodu. Tyto kompaktní stroje, známé také jako miniválce, nejsou schopny těžkého hutnění kvůli své malé velikosti (1-3 tuny). Výměnou za zhutňovací sílu mají lehké válce malý půdorys, což jim umožňuje zapadnout do nejužších prostorů a zhutňovat malé plochy ve stísněných prostorách, jako jsou chodníky, zahradní cesty a úzké uličky. Zatímco obětujete sílu zhutňování a pracovní efektivitu, náklady na pořízení a pronájem lehkého válce jsou mnohem nižší.
Vibrační jízda-na válci
Vibrační jízda-na válcích je unikátní svým designem a specifickou užitnou hodnotou. Na rozdíl od statických válců jsou tyto typy zhutňovacích vozidel vybaveny vibračním systémem v bubnu. Místo toho, aby se spoléhal pouze na hmotnost, ovládá operátor frekvenci vibrací (obvykle 25-60 Hz), aby zvýšil účinnost hutnění. Tyto jednotky poskytují výrazně vyšší hutnicí sílu než statické válce a jsou ideální pro situace, kdy potřebujete hluboké zhutnění zrnitých zemin a asfaltových vrstev. Vibrační válec dosahuje mnohem lepší hustoty zhutnění než tradiční statické válce.
Jízda na pneumatice-na válci
Válec na pneumatiky je podtyp jízdy-na zhutňovacích zařízeních, které operátoři používají k dokončování a utěsňování asfaltových povrchů. Tyto stroje s 8-16 velkými pryžovými pneumatikami s vysokým tlakem huštění jsou navrženy tak, aby hnětly a utěsňovaly asfaltový povrch, aby se zabránilo pronikání vody a zlepšila se hladkost povrchu. Vynikají při dláždění dálničních asfaltů a výstavbě letištních drah, protože dokážou eliminovat stopy od válečků a vytvořit hustý, hladký povrch. Jejich všestranný design znamená, že zvládnou různé typy asfaltových směsí, od horkého asfaltu až po teplý asfalt.
Tandemový vibrační válec
Tandemový vibrační válec je silniční stavební stroj používaný především pro hutnění asfaltových povrchů. Jeho klíčovou schopností je zajistit rovnoměrné dvojité-vibrační zhutnění po celé šířce bubnu způsobem, který válečky s jedním bubnem nemohou. Je také vybaven pohodlným prostorem pro obsluhu, který umožňuje obsluze lepší výhled na pracovní plochu a lepší kontrolu nad kvalitou zhutnění.
Ovládání jízdy-na silničním válci je vlastně docela jednoduché. Při správném tréninku není obsluha tak složitá, jak se na první pohled může zdát. Vyžaduje však znalosti a pozornost k detailu, aby byl zajištěn hladký provoz a jednotné zhutnění.
Pro aktivaci vibračního zhutňování zatlačí obsluha válce páku ovládání vibrací dopředu a hydraulická kapalina je vtlačena do válců vibračního motoru. Kapalina vstupuje do hydraulického válce přes speciální tlakový ventil, který umožňuje nárůst tlaku. Tento tlak se zvyšuje s tím, jak do válce vstupuje více tekutiny, což pohání excentrický hřídel uvnitř bubnu, aby se otáčel vysokou rychlostí a generoval vibrace. Jakmile se vibrační systém aktivuje, buben začne vibrovat na nastavené frekvenci a hutnicí síla se přenese na zem. Když je třeba vibrace zastavit, ovládací páka se zatáhne zpět a tlak kapaliny pomalu klesá. Vyžaduje to zkušenosti, abyste věděli, jak rychle tlak narůstá a klesá a jak různé frekvence vibrací ovlivňují různé materiály. To je pro každý typ válce jiné a tyto znalosti lze získat školením obsluhy válce a praktickými zkušenostmi.
Jízdní-silniční válec se skládá z různých součástí potřebných k efektivnímu zvládnutí úkolů zhutňování. Od rámu stroje, zdroje energie až po zhutňovací buben jsou zásadní pro efektivní fungování válce.
Rám stroje
Rám stroje je nejdůležitějším prvkem, který tvoří základ stroje. Všechny klíčové komponenty válce včetně kol, vibračního systému a hutnicího bubnu jsou připevněny k rámu stroje.
Zhutňovací buben
Zhutňovací buben je těžký ocelový válec připevněný k přední (a/nebo zadní) části válce. Úkolem hutnicího bubnu je přenášet statickou hmotnost a vibrační sílu na půdu na hutnění zeminy nebo asfaltových materiálů. Na vibračních válcích je v bubnu uložen excentrický vibrační mechanismus a hydromotor.
Zdroj energie
Zdrojem energie válce je dieselový motor (nejběžnější) nebo elektromotor. Motor může být poháněn naftou, benzínem nebo zemním plynem. Malá elektrická jízda-na válečcích získává energii z lithium-iontových baterií nebo olověných baterií.
Hydraulický systém
Hydraulický systém slouží jako hlavní řídicí systém válce. Je připojen k hlavnímu motoru a ovládá vibrace bubnu, řízení a nastavení výšky bubnu (u některých modelů), aby byl umožněn plynulý provoz.
Vibrační systém
Vibrační systém je kritickou součástí, která generuje vysoko{0}}frekvenční vibrace za účelem zvýšení účinnosti hutnění. Vibrační systém se skládá z excentrických závaží, hydromotorů a regulačních ventilů, které nabízejí nastavitelnou frekvenci a amplitudu vibrací. Vibrační systém může být stejně jako hydraulický systém vybaven tlakovými snímači pro sledování hutnící síly.
Tipy pro výběr správné jízdy-na silničním válečku pro práci
Při výběru správného jízdního-válce jsou primárními kritérii provozní hmotnost, šířka zhutnění, typ výkonu, konfigurace bubnu a ergonomické důsledky pro obsluhu. Podívejme se na každý z nich:
1.Provozní hmotnost
Bylo by velkou chybou zvolit válec s provozní hmotností, která je nižší než vaše požadavky. Je důležité se podívat na: Jaký typ materiálu válec zhutňuje? Jaká je požadovaná hustota zhutnění? Jaká je maximální tloušťka vrstvy, kterou potřebujete ke zhutnění? Jaká je šířka vaší zhutňovací plochy? Záleží také na typu materiálu, protože existují specifická válečková nástavba (jako jsou šlapací bubny), která mohou vylepšit standardní válec a pomoci vám efektivněji zhutnit soudržnou půdu.
2.Šířka zhutnění
Znalost požadované šířky zhutnění je stejně důležitá a ovlivní účinnost zhutňování vaší jednotky. Průměrné válce pro každodenní stavbu silnic začínají na šířce zhutnění 1,2 metru a dosahují až 2,1 metru, ale existují jednotky, které sahají daleko nad tyto úrovně (až 3 metry u velkých dálničních válců). Opět to bude do značné míry záviset na povaze vašeho podnikání, velikosti vašeho stavebního projektu a konkrétně na tom, na co hodláte válec používat. Podobně jako u provozní hmotnosti chcete mít jistotu, že zvolíte válec, který bude splňovat vaše požadavky na šířku. Musíte zvážit: Jaká je vaše typická šířka zhutnění? Jaký je nejužší pracovní prostor, ve kterém válec potřebuje pracovat? Je třeba zvážit nějaká omezení šířky (např. městské uličky nebo úzké stavební zóny)? Musíte také vzít v úvahu poloměr otáčení válce, zejména pokud požadujete, aby válec fungoval v úzkých stavebních oblastech, jako jsou městské křižovatky nebo staveniště. Zkontrolujte také požadavky svého projektu na překrytí zhutňování a pracovní rychlost, protože vám to velmi pomůže při hledání správného válce.
3. Typ napájení
Válce mají dvě hlavní možnosti napájení: Diesel a elektrický. Dieselové válce poháněné účinnými dieselovými motory obvykle poskytují dostatek energie na jeden celý pracovní den (8-10 hodin) nepřetržitého používání. Dvě největší výhody dieselových válců jsou, že poskytují vysoký točivý moment a výkon pro těžké hutnicí práce, což je nutnost, pokud je válec provozován na velkých staveništích, a jsou vysoce odolné v drsném venkovním prostředí. Elektrické válce jsou vhodné pro vnitřní nebo městské prostory s přísnými emisními předpisy.
4. Konfigurace válečkového bubnu
Konfigurace bubnu je dalším primárním faktorem při výběru správného válce a bude do značné míry určena typem vašeho zhutňovacího materiálu. To zahrnuje, zda hutníte základní vrstvy zeminy, asfaltové povrchy nebo soudržné jílovité zeminy. Výběr správné konfigurace bubnu ovlivní kvalitu a efektivitu zhutnění vašeho válce.
5. Ocelový hladký buben vs
Hladké ocelové bubny se snadnou údržbou jsou určeny pro zhutňování zrnitých zemin, štěrku a asfaltových povrchů a vyznačují se hladkým povrchem, který vytváří plochý a rovnoměrný povrch. Jsou oblíbené pro vynikající povrchovou úpravu, kterou poskytují, ale mají jednu nevýhodu -, jsou méně účinné pro zhutňování soudržných jílovitých půd. Táhlové bubny (také nazývané ovčí bubny) mají vyčnívající patky, které pronikají do soudržných zemin, aby rozbíjely hrudky a dosahovaly vyšší hustoty zhutnění, a proto se instalují pouze na válce, které se používají pro stavbu vozovky na jílových půdách a podložích.
6. Konfigurace s jedním bubnem vs
Dvoububnové válce jsou široce používány k dosažení rovnoměrného zhutnění na asfaltových površích. Projekty výstavby dálnic a dláždění městských komunikací je obvykle vyžadují na svých staveništích z důvodů kontroly kvality. Válečky s jedním bubnem jsou k dispozici s konfigurací -pouze předního bubnu nebo pouze zadního- bubnu. Konfigurace těchto válců se může lišit od výrobce k výrobci, ale většina jednobubnových válců má přední ocelový buben a zadní gumové pneumatiky pro lepší trakci.
Většina válců pro stavbu silnic používá pro zhutňování základní vrstvy konfiguraci s jedním bubnem. To je způsobeno vyšší hutnicí silou soustředěnou na jeden buben, který umožňuje hlubší zhutnění vrstev půdy. Dvojité bubnové válce rozdělují hutnicí sílu rovnoměrně mezi dva bubny a vytvářejí hladký asfaltový povrch. Konfigurace se dvěma bubny také eliminuje potřebu vícenásobných přejezdů a přidání vibrací na oba bubny chrání asfaltový povrch před poškozením během hutnění.
7. Ergonomie válečku
Vysoce kvalitní{0}}nastavitelná sedadla jsou důležitá, protože obsluha válců sedí na strojích celé hodiny, často v nerovném stavebním prostředí. Návrh a umístění vibračních ovladačů a systémů řízení jsou také důležité. Investice do kvalitní ergonomie sníží pravděpodobnost zranění, jako jsou bolesti zad nebo syndrom vibrací ruky-paže, které může být způsobeno dlouhodobým provozem těžkých vibračních strojů v nepohodlných sedacích a provozních podmínkách.
Projděte si-osvědčené postupy údržby silničních válců, abyste udrželi svůj provoz v chodu
Obvykle je to každých 250 pracovních hodin nebo 3 měsíce. Pravidelný servis a aktualizace dílů pomáhá zabránit tomu, aby se malé problémy změnily ve větší (a pravděpodobně i -dražší) problémy, zejména u vibračního systému a hydraulických komponent.
Než začnou válec používat, nechte své operátory zkontrolovat základní díly a zajistit, aby vše fungovalo. Nástroje pro správu operátora, otázky s kontrolním seznamem na kole lze přizpůsobit, včetně podmíněných otázek, aby vyhovovaly specifickým potřebám vašeho podnikání. Vyplněné formuláře kontrolního seznamu pro obsluhu válce jsou uloženy v systému a vytvářejí elektronickou „papírovou stopu“, která splňuje regulační požadavky na evidenci formulářů pro kontrolu válce.
Tento proces by měl zahrnovat čištění zhutňovacího bubnu, setření všech špinavých hydraulických součástí a výměnu všech vzduchových a olejových filtrů, které se zanesly stavebním prachem. Pravidelná kontrola pomůže udržet váš válec ve špičkovém provozním stavu po mnoho let, zejména v prašném stavebním prostředí.
Hydraulické hadice a těsnění mohou prasknout, rozdělit se nebo prosakovat a způsobit poruchu zařízení, pokud hladina hydraulické kapaliny klesne příliš nízko nebo se ztratí tlak vibračního systému. Při prvních známkách opotřebení nebo netěsnosti vyměňte všechny poškozené hadice nebo opotřebovaná těsnění.
Pokud na povrchu bubnu uvidíte promáčkliny, praskliny nebo nadměrné opotřebení, zkontrolujte a opravte zhutňovací buben. U bubnů s šlapkou vyměňte opotřebené destičky, jakmile dosáhnou minimální tloušťky stanovené výrobcem. Pro optimální výkon se ujistěte, že je válec správně vyvážený a zarovnaný pro zamýšlené použití.
Nastavení pravidelné údržby dieselového motoru a palivového systému pomáhá prodloužit životnost válce. Obecným pravidlem je výměna motorového oleje každých 500 pracovních hodin, výměna palivových filtrů každých 250 hodin a čištění palivové nádrže čtvrtletně, aby se zabránilo kontaminaci.
Naše továrna
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd se nachází ve městě Xiamen s více než 30 lety profesionálních zkušeností v oboru strojního zařízení. Naše továrna získala certifikaci ISO / SGS a všechny naše produkty prošly testováním CE. Náš výzkumný a vývojový tým má více než 35 techniků. Společnost Factory dosáhla více než 30 patentů, včetně 5 patentů na vynálezy, 29 patentů na užitné vzory a 3 patentů na vzhled, z nichž všechny jsou nezávisle zkoumány naší společností. V současné době jsou našimi hlavními produkty: silniční{11}}válce, zařízení pro stavbu silnic, stroje na údržbu silnic, bagry, nakladače, traktory, zametací stroje a další strojní zařízení. Těšíme se na další spolupráci. Společnost TLERA vybudovala kompletní síť prodejních kanálů a aktivně testovala{14}}přísné standardy testování produktů na zámořských trzích. Všechny produkty úspěšně prošly řadou autoritativních certifikací od mezinárodních organizací, jako jsou SGS, TUV, BV, INTERTEK atd. Během krátké doby společnost TLERA prolomila bariéry na různých mezinárodních trzích a vytvořila špičkové, ekologicky šetrné, vysoce{18}}koncové produkty a také vysoce{19}}kvalitní image značky. V současné době má Tianli Times 25 zástupců ve 22 zemích, včetně Spojených států, Kanady, Brazílie, Austrálie, Ruska, Turecka atd. a její produkty jsou vyváženy do 185 zemí a regionů.
Naše certifikáty
FAQ
Jsme dobře-známí jako jeden z předních{1}}výrobců a dodavatelů silničních válců v Číně. Pokud si chcete koupit vysoce kvalitní-silniční válec za konkurenceschopnou cenu, uvítáme další informace z naší továrny. K dispozici jsou také levné produkty.