Údržba dieselových zakladačů
Ⅰ Před-rutinní kontrola
Rutinní kontrola před{0}}provozem má absolutní dopad na bezpečnost každodenního provozu. Před použitím se ujistěte, že je zakladač v bezpečném stavu.
Připravte akce před kontrolou
- Nejprve zaparkujte zakladač na bezpečném a stabilním místě.
- Zastavte motor, zatáhněte ruční brzdu a nastavte všechny ovládací páky do neutrální polohy.
- Držte stožár kolmo k vodorovné linii, spusťte vidlice a nechte vidlice v kontaktu se zemí.
Externí kontrola (projít se kolem stohovače)
- Zkontrolujte kolem zakladače, zda neuniká olej nebo voda.
- Zkontrolujte normální tlak v pneumatikách, zkontrolujte, zda na běhounu nejsou zářezy, deformace nebo poškození ráfku a ujistěte se, že jsou šrouby kola utaženy.
- Zkontrolujte zadní rám a vidlice, zda nejsou zdeformované nebo prasklé, a zkontrolujte, zda správně funguje polohovací kolík vidlice.
- Ověřte, zda je utažení řetězů stěžně konzistentní.
- Zkontrolujte, zda není poškozen osvětlovací systém a zda není zdeformován nebo prasklý ochranný kryt řidiče.
Kontrola kapoty motoru
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
- Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
- Zkontrolujte řemen ventilátoru, zda není prasklý nebo opotřebovaný.
- Zkontrolujte hladinu elektrolytu baterie.
- Zkontrolujte hladinu hydraulického oleje.
- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
Inspekce v-kabině
- Spusťte kapotu motoru, nastupte do vozidla a posaďte se na sedadlo.
- Nastavte sedadlo do vhodné polohy.
- Nastavte úhel sklonu volantu do optimální polohy.
- Zkontrolujte, zda klakson funguje normálně.
- Otestujte brzdový pedál pro normální funkci.
- Otestujte, zda pedál plynu funguje normálně.
- Otestujte, zda pedál spojky funguje normálně (modely s manuální převodovkou).
- Vyzkoušejte běžný provoz pedálu pomalého pohybu (modely s automatickou převodovkou).
- Zkontrolujte, zda páka ruční brzdy funguje normálně.
Kontrola elektrického systému (otočte klíčkem do polohy ON)
- Zkontrolujte, zda je hladina paliva dostatečná.
- Ověřte, že všechny výstražné kontrolky a měřiče na přístrojové desce fungují normálně.
- Zkontrolujte, zda páčka ukazatelů směru funguje normálně.
- Ověřte, že brzdová světla fungují správně.
Kontrola startování-motoru
- Nastartujte motor, nechte jej 5 minut zahřát a zkontrolujte, zda nedochází k abnormálnímu hluku nebo vibracím.
- Zkontrolujte, zda jsou operace zvedání a naklápění stožáru hladké, a prohlédněte hydraulické válce a olejové potrubí, zda nedochází k úniku.
- Pomalu přesuňte zakladač do bezpečné oblasti.
- Zkontrolujte, zda spojka (funkce posuvného spínače) funguje normálně.
- Ověřte, zda je brzdná síla dostatečná.
- Zkontrolujte, zda se volant otáčí normálně.
Ⅱ Pravidelná kontrola a údržba
Kromě „předběžné{0}}provozní kontroly“ před provozem zakladače by měl zakladač z bezpečnostních důvodů a také kvůli zajištění životnosti, výkonu a provozní účinnosti komponent podstupovat pravidelné kontroly.
Důležité poznámky
- A. Pokud narazíte na problémy, poraďte se se svým nadřízeným nebo technickým personálem. Nepokoušejte se sami opravovat zakladač, abyste zajistili bezpečnost personálu a zařízení.
- b. Profesionálnější položky údržby by měl provádět technický personál nebo vyškolení odborníci.
1. Plán výměny oleje a chladicí kapaliny stohovače
Jednotka: Hodiny
| Položka | Nové vozidlo | 100 hodin (měsíčně) | 500 hodin (čtvrtletně) | 1000 hodin (polo-ročně) | 2000 hodin (ročně) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorový olej | 50 hodin | * | ||||
| Filtr motorového oleje | 50 hodin | * | ||||
| Chladicí kapalina motoru | 200 hodin | * | Použijte destilovanou vodu a inhibitor rzi | |||
| Palivový filtr | 200 hodin | * | ||||
| Prvek vzduchového filtru | 200 hodin | * | Závisí na pracovním prostředí | |||
| Olej do manuální převodovky | 200 hodin | * | ||||
| Olej do diferenciálu | 200 hodin | * | ||||
| Olej do automatické převodovky | 200 hodin | * | ||||
| Olejový filtr automatické převodovky | 200 hodin | * | ||||
| Hydraulický olej | 500 hod | * | ||||
| Filtr hydraulického oleje | 500 hod | * | ||||
| Brzdová kapalina | 1000 hod | * | ||||
| Ložiska předních a zadních kol | 1000 hod | * |
2. Specifikace mazacích olejů a maziv
| Mazací poloha | Specifikace oleje | Metoda mazání | Interval výměny oleje |
|---|---|---|---|
| Kliková skříň motoru | API SE/CC, SE/CD, SF/CC nebo SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 stupňů) |
Nucený oběh | 100 hodin (měsíčně) |
| Manuální převodovka | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Olejová lázeň | 1000 hodin (ročně) |
| Hydraulický systém | Hydraulický olej proti-otěru (obsahující zinek{1}); ISO VG46; Viskozitní index větší nebo roven 95 | Nucený oběh | 1000 hodin (ročně) |
| Vstřikovací čerpadlo dieselového motoru | API SE/CC, SE/CD, SF/CC nebo SF/CD | Nucený oběh | 100 hodin (měsíčně) |
| Diferenciální převodovka | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Olejová lázeň | 1000 hodin (ročně) |
| Vnitřní a vnější drážky stěžně, upevňovací sedla sklápěcích válců, ložiska předních/zadních kol, hřídel řízení, hřídel táhla řízení, všechna pevná pouzdra | Mazivo na bázi lithiového mýdla- | Mazání tukem | Závisí na provozních podmínkách |
| Automatická převodovka | GM-DEXRON II | Olejová lázeň | 1000 hodin (ročně) |
| Brzdový systém | SAE J-1703, JIS DOT-3 | Hydraulický oběh | 1000 hodin (ročně) |








