Jak udržovat vysokozdvižný vozík -, který stojí za to ušetřit!

Každodenní údržba vysokozdvižných vozíků je nezbytným procesem pro zajištění jejich nepřetržitého provozu. Údržba vysokozdvižného vozíku je rozdělena do čtyř kategorií: denní údržba, první-technická údržba, druhá-technická údržba a úplné-mazání vozidla. Denní údržba by měla být prováděna každý den; první-údržba se obvykle provádí po každých 50 pracovních hodinách, druhá{7}}údržba po každých 200 pracovních hodinách a třetí-údržba po každých 600 pracovních hodinách. Tato praxe může efektivně prodloužit životnost vysokozdvižných vozíků.

Údržba vysokozdvižného vozíku: Aby vysokozdvižné vozíky fungovaly normálně a spolehlivě a využívaly svůj potenciální výkon, jsou nutná pravidelná opatření údržby. Opatření technické údržby obecně zahrnují: 1. Denní údržba: Po každé pracovní směně. 2. První-technická údržba: Po nashromáždění 100 pracovních hodin (což odpovídá 2 týdnům pro jednosměnný pracovní systém). 3. Druhá-technická údržba: Po nashromáždění 500 pracovních hodin (odpovídá systémové práci na jednu směnu{1}10}čtvrtletí).

I. Denní údržba

1. Odstraňte nečistoty, bláto a prach z vysokozdvižného vozíku se zaměřením na následující klíčové části: nosič vidlice a kluzná dráha stožáru, generátor a startér, svorky baterie, nádrž na vodu a vzduchový filtr.
2. Zkontrolujte utažení všech dílů, s důrazem na: podpěry nosiče vidlic, šrouby pro napínání řetězu zdvihu, šrouby kol, upevňovací čepy kol, brzdy a šrouby převodky řízení.
3. Zkontrolujte spolehlivost a flexibilitu převodky řízení.
4. Zkontrolujte těsnost, zaměřte se na: všechny spoje potrubí, nádrž na naftu, nádrž na motorový olej, hlavní brzdový válec, zvedací válec, naklápěcí válec, vodní nádrž, vodní čerpadlo, olejová vana motoru, měnič točivého momentu, převodovka, hnací náprava, rozvodovka, hydraulické řízení a válec řízení.
5. Kontrola tlaku v pneumatikách: Je-li nedostatečný tlak, doplňte vzduch na předepsaný tlak a ověřte, že nedochází k úniku vzduchu. Zkontrolujte běhoun a bočnice pneumatiky, zda nejsou poškozeny a zda není ráfek deformován.
6. Kontrola brzdové kapaliny a hladiny vody: Zkontrolujte, zda je brzdová kapalina v rozsahu stupnice a ujistěte se, že v brzdových potrubích není zachycen vzduch. Při doplňování brzdové kapaliny zabraňte smíchání prachu a vody. Při doplňování nádrže na vodu používejte čistou vodu z vodovodu; pokud byla použita nemrznoucí směs, přidejte stejný typ nemrznoucí směsi. Neotevírejte uzávěr nádržky na vodu, když teplota vody překročí 70 stupňů; při otevírání uzávěru na něj položte tenký hadřík a k jeho odšroubování nepoužívejte rukavice.
7. Kontrola hladiny motorového oleje, hydraulického oleje a elektrolytu: Nejprve vytáhněte měrku motorového oleje, otřete konec dočista, znovu ji zcela zasuňte a poté ji znovu vytáhněte, abyste zkontrolovali, zda je hladina oleje mezi dvěma ryskami. Hladina oleje v nádrži pracovního oleje by také měla být mezi dvěma ryskami na stupnici; nedostatečné množství oleje umožní vnikání vzduchu do potrubí, zatímco nadměrné množství oleje přeteče z krycí desky. Elektrolyt baterie by měl být také mezi horní a dolní ryskou stupnice; pokud nedostačuje, přidejte destilovanou vodu po horní rysku.
8. Kontrola brzdového pedálu, pojezdového pedálu, spojkového pedálu a ruční brzdy: Sešlápněte každý pedál a zkontrolujte, zda není abnormálně pomalý nebo zaseknutý. Síla potřebná k ovládání páky ruční brzdy by měla být menší než 300 N, aby se potvrdilo, že ruční brzda je bezpečná a spolehlivá.
9. Kontrola řemenů, houkačky, světel a přístrojů: Zkontrolujte, zda napnutí řemene splňuje stanovené požadavky; pokud není žádný okraj seřízení, poškození nebo praskliny, je nutné řemen vyměnit. Klakson, světla a nástroje by měly fungovat normálně a efektivně.
10. Vypusťte sediment z olejového filtru.

II. První-úroveň technické údržby

Proveďte všechny položky „Denní údržby“ plus následující dodatečné úkoly:

1. Zkontrolujte tlak ve válci nebo stupeň vakua.
2. Zkontrolujte a seřiďte vůli ventilů.
3. Zkontrolujte, zda termostat funguje normálně.
4. Zkontrolujte, zda vícecestný směrový ventil, zvedací válec, naklápěcí válec, válec řízení a zubové čerpadlo fungují normálně.
5. Zkontrolujte, zda řazení převodovky funguje normálně.
6. Zkontrolujte a upravte vůli mezi brzdovými destičkami a brzdovými bubny ruční a nožní brzdy.
7. Vyměňte motorový olej v olejové vaně, zkontrolujte, zda je potrubí odvětrávání klikové skříně neporušené, a vyčistěte olejový filtr a vložky naftového filtru.
8. Zkontrolujte, zda jsou generátor a startér bezpečně nainstalovány a zda jsou kabelové spoje čisté a těsné; zkontrolujte opotřebení uhlíkových kartáčů a komutátoru.
9. Zkontrolujte těsnost řemenu ventilátoru.
10. Zkontrolujte, zda jsou kola bezpečně namontována a zda tlak v pneumatikách odpovídá požadavkům; odstraňte nečistoty usazené v běhounu pneumatiky.
11. Po demontáži dílů za účelem údržby proveďte po opětovné montáži silniční test vysokozdvižného vozíku:
    1. Brzdný výkon za různých podmínek by neměl být vychýlen nebo kolísat. Na prudkých svazích by měl být vysokozdvižný vozík schopen po úplném zatažení ruční brzdy spolehlivě zaparkovat.
    2. Poslouchejte chod motoru, zda nevykazuje abnormální zvuky během zrychlování, zpomalování, velkého zatížení nebo v podmínkách bez{0}}zátěže.
    3. Po silničním testu na určitou vzdálenost zkontrolujte, zda se brzdy, převodovka, skříň přední nápravy a zubové čerpadlo nepřehřívají.
    4. Zkontrolujte, zda je rychlost zdvihu nosiče vidlice normální a bez chvění.
12. Zkontrolujte, zda není sítko vstupního filtru oleje naftové nádrže ucpané nebo poškozené; v případě potřeby vyčistěte nebo vyměňte sítko filtru.

III. Druhá-úroveň technické údržby

Proveďte všechny položky „První-technické údržby“ plus následující další úkoly:

1. Vyčistěte všechny palivové nádrže, filtrační síta a potrubí; zkontrolovat korozi a praskliny. Po čištění neotírejte vláknitými hadry nebo hadříkem.
2. Vyčistěte měnič točivého momentu a převodovku, zkontrolujte opotřebení dílů a vyměňte je za nový olej.
3. Zkontrolujte ložiska hnacího hřídele a v případě potřeby upravte směr křížového hřídele vývodového kloubu.
4. Zkontrolujte těsnost všech dílů hnací nápravy a únik oleje; uvolněte ventilační otvory. Demontujte a zkontrolujte rozvodový převod, diferenciál a reduktor kola, seřiďte axiální vůli ložisek a doplňte nebo vyměňte mazací olej.
5. Demontujte, seřiďte a namažte náboje předních a zadních kol; provést výměnu poloviny-hřídele.
6. Vyčistěte brzdy a seřiďte vůli mezi brzdovými bubny a obložením brzdových čelistí.
7. Vyčistěte převodku řízení a zkontrolujte volný chod volantu.
8. Demontujte a vyčistěte zubové čerpadlo; pečlivě zkontrolujte ozubená kola, skříň a ložiska, zda nejsou opotřebovaná.
9. Demontujte vícecestný ventil{0}} a zkontrolujte vůli mezi dříkem ventilu a tělem ventilu; pokud to není nutné, bezpečnostní ventil nerozebírejte.
10. Zkontrolujte čepy řízení, zda nejsou poškozené a prasklé, zkontrolujte lícování mezi čepy nápravy a čepy řízení a demontujte a zkontrolujte opotřebení spojů podélných a příčných spojovacích tyčí a ramen řízení.
11. Demontujte pneumatiky, odrezte a nalakujte ráfky, zkontrolujte vnitřní a vnější pneumatiky a duše, otočte pneumatiky a nahustěte je na předepsaný tlak.
12. Zkontrolujte připojení a těsnost součástí ruční brzdy; upravte pracovní zdvih páky ruční brzdy a pedálu nožní brzdy.
13. Zkontrolujte specifickou hmotnost elektrolytu baterie; pokud nesplňuje požadavky, vyjměte a nabijte baterii.
14. Vyčistěte nádrž na vodu a olejový chladič.
15. Zkontrolujte rám vidlice a rám, zda nejsou zdeformované, demontujte a vyčistěte válečky, zkontrolujte těsnost veškerého příslušenství a v případě potřeby svařte nebo vyztužte.
16. Demontujte a zkontrolujte zvedací válec, naklápěcí válec a válec řízení; vyměňte opotřebovaná těsnění.
17. Zkontrolujte všechny snímače, pojistky a spínače přístroje; v případě potřeby upravit.

IV. Úplné-mazání vozidla

U nových vysokozdvižných vozíků nebo vysokozdvižných vozíků, které byly delší dobu mimo provoz, použijte během prvních dvou týdnů používání při mazání ložisek, která vyžadují mazání, nový olej, abyste úplně vytlačili starý olej a promažte minimálně dvakrát. Zároveň věnujte pozornost následujícím bodům:

1. Před mazáním očistěte nečistoty na olejových uzávěrech, olejových zátkách a olejových tryskách, aby se nečistoty nedostaly do vnitřního mechanismu.
2. Při vstřikování maziva pomocí mazací pistole pokračujte ve vstřikování, dokud mazivo nevytéká ze spojů každé součásti.
3. V létě nebo v zimě vyměňte za sezónní maziva (např. motorový olej).